Любой автовладелец рано или поздно сталкивается с вопросом - какой способ лучше всего подойдет для зарядки аккумулятора авто? Стоит ли воспользоваться зарядным устройством или можно обойтись прикуривателем? И если выбрать зарядное устройство, то какое именно? Ответы на все эти вопросы не так сложны, как может показаться на первый взгляд: зарядить аккумулятор самому очень просто, главное - сделать все внимательно и аккуратно.
Проверяем уровень зарядки АКБ
К основным причинам быстрой разрядки аккумулятора эксплуатируемой машины чаще всего относятся:
- испарение кислоты;
- низкое качество реактивов;
- отрицательные температуры;
- результаты химических реакций свинцовых электродов с кислотой (так называемая сульфитация).
Из-за снижения емкости аккумулятор приходится часто подзаряжать, что приводит к его быстрому выходу из строя.
Проверяют уровень зарядки АКБ несколькими способами:
- по цвету индикаторного сигнала (зеленый - уровень зарядки высокий, белый - АКБ требует подзарядки, красный - АКБ разряжен);
- с помощью мультиметра, клеммы которого прикладывают к клеммам АКБ в заглушенном двигателе. После перевода в режим вольтметра прибор должен показывать 12,6 вольт – это 100% заряд аккумулятора. Цифры 12,4; 12,1 и 11,7 вольт будут говорить об уровне зарядки АКБ в 75%, 50% и 0% соответственно;
- с помощью нагрузочной катушки (вилки), подключенной к вольтметру.
Следует помнить, что уровень зарядки АКБ проверяют не ранее чем через 8 часов после того, как аккумулятор был снят с авто или изолирован от всех систем машины.
Заряжаем АКБ зарядным устройством
Чаще всего для зарядки АКБ используется самый простой и надежный способ с использованием зарядного устройства. Этот способ предполагает соединение “положительных” и “отрицательных” клемм з/у с соответствующими клеммами аккумулятора. Для удобства клеммы со знаком “+” окрашиваются в красный, со знаком “-” - в черный цвет. Такая цветовая дифференциация позволяет правильно присоединять клеммы (если ошибиться в их расположении, аккумулятор разрядится еще больше).
Можно зарядить АКБ, не снимая его с автомобиля, но такой способ имеет свои нюансы: сила тока должна составлять 10% от емкости АКБ (то есть, например, равняться 9 А при емкости 90 А/ч), причем, после того, как напряжение достигнет отметки 14.2 Вольт ток уменьшается наполовину (до 4 - 5 А, как в приведенном примере). Таким способом аккумулятор через 10 часов будет заряжен на 100%. Если заряжать снятый аккумулятор, то емкость его заряда будет всего 80%.
Заряжаем аккумулятор зимой
Зимнюю зарядку АКБ также проводят со снятием или без снятия аккумулятора. Первый вариант предусматривает “отогрев” АКБ в тепле в течение 30 минут с последующим подключением к з/у, а второй - полив АКБ горячей водой так, чтобы клеммы остались сухими (и дальше заряжать аккумулятор как обычно, но не очень долго). Если надо зарядить аккумулятор экстренно, а з/у под рукой нет, многие водители прикуривают свой АКБ от двигателя другого автомобиля. При этом важна последовательность подключения плюсовых и минусовых проводов: плюсовой присоединяется от рабочего АКБ к севшему, минусовой - наоборот.
