Сход-развал 3D в Саранске

Углы установки колес — важные параметры подвески автомобиля, определяющие его управляемость, устойчивость при движении и износ автопокрышек. Российские дороги далеки от идеала, и езда по ним чревата смещением элементов подвески. Чтобы привести УУК в соответствие с нормативами автопроизводителей, приходится периодически проводить процедуру, называемую «сход-развал».

В шиномонтажной мастерской «Автотоп» ваш автомобиль продиагностируют на 3D-стенде и установят колеса в правильное положение. Услуга доступна всем владельцам легковых автомобилей Саранска.

Что нужно знать про развал и схождение

Чтобы вовремя заметить и устранить неисправность самостоятельно либо суметь проконтролировать работу персонала СТО, не повредит разобраться в основных терминах.

Рассмотрим три главных характеристики УУК.

Виды развала

Развал — это угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали.

Выделяют три вида развала:

• нулевой;
• положительный;
• отрицательный.

Нулевой развал предполагает одинаковое расстояние между нижними и верхними краями шин на одной оси. Находясь в таком положении, покрышки износятся меньше всего.

Положительный развал означает, что верхние края расположенных на одной оси колес отклоняются друг от друга сильнее, чем нижние.

При отрицательном развале верхние края колес на одной оси смотрят внутрь и визуально образуют «домик».

При большом положительном угле автомобиль надежно контактирует с дорожным покрытием, но неустойчив в поворотах. Автопокрышки сильнее изнашиваются с внешней стороны.

Автомастера специально делают положительный развал на грузовиках. Они учитывают тот факт, что под нагрузкой развал колес приблизится к нулевому.

Плюс отрицательного развала — на поворотах автомобиль способен двигаться без бокового скольжения и опрокидывания. Негативные моменты — при движении по прямой траектории снижается сцепление колес с дорогой, повышается износ внутренней стороны шин.

Отрицательный развал специально устанавливают на гоночных машинах, так как он компенсирует действие крена и позволяет без заноса входить в вираж.

Виды схождения

Схождение – угол между колесами автомобиля по направлению движения.

Выделяют положительное и отрицательное схождения.

При положительном схождении плоскости вращения колес одной оси сходятся впереди, а при отрицательном — сзади, т.е. по сути расходятся.

При увеличении угла схождения повышается устойчивость автомобиля, но при этом его поворачиваемость становится недостаточной. Уменьшение схождения дает прямо противоположный эффект.

Кастер или угол продольного наклона

Кастер — угол наклона оси поворота колеса. Этот параметр необходим для получения самоцентрирующейся рулевой системы. Он определяет поворачиваемость машины при движении накатом, ускорении и торможении. У легковых авто угол кастера составляет 3-5 градусов. При большом кастере автомобиль устойчивее едет по прямой трассе. Если планируется ехать по извилистой горной дороге, то кастер выставляется минимальный.

Регулировка схода-развала на 3D-стенде

Мастера сервиса «Автотоп» проводят диагностику и корректировку схода-развала колес на стенде 3D и современном оборудовании для СТО 2022 года выпуска.

Перед настройкой подвески специалист осматривает все углы наклона, проверяет уровень давления в шинах (для правильной регулировки он должен быть одинаковым во всех колесах). После этого на покрышки устанавливаются навесные датчики, которые в онлайн-режиме выводят результаты измерений угла наклона на дисплей. В базе данных содержатся нормативные значения УУК для всех марок отечественных автомобилей и иномарок. Стенд с функцией трехмерного моделирования анализирует расхождение реальных данных с эталонными значениями, предоставляет оператору алгоритм действий по настройке УУК и даже подсказывает, какие инструменты лучше использовать.

Как узнать, что пора делать сход-развал колес

Во-первых, сход-развал колес всегда делается при любом заметном ремонте автомобиля. Это касается замены шаровых опор, рулевой рейки, наконечников, шруса, нижнего рычага подвески.

Во-вторых, обязательно обратитесь в шиномонтаж, если заметили следующие тревожные знаки:

• ухудшилась управляемость автомобиля.
• при езде на прямых участках автомобиль все время заносит и приходится прибегать к экстренному выруливанию;
• даже на малых скоростях слышен визг резины, особенно на поворотах;
• шины сильнее стираются по краям. При положительном развале страдает внешняя сторона, при отрицательном — внутренняя.
• руль недостаточно хорошо поворачивается и не возвращается в исходное положение без помощи водителя.

Причиной этих негативных явлений может быть не только сбитый УУК, но точный ответ даст только осмотр и диагностика на современном оборудовании для автомастерских.

Частые вопросы.

Цены на услугу развал-схождение